Em junho de 2017, Travis Kalanick, o agressivo CEO da Uber, foi deposto em uma reunião do seu próprio conselho diretor, em um golpe que levou a um ano brutal para a gigante do transporte. A Uber estava no topo do mundo da tecnologia, mas para muitos a empresa era justamente o símbolo do que havia de mais podre no Vale do Silício.
Com base em centenas de entrevistas com funcionários atuais e antigos da companhia, além de documentos inéditos, A guerra pela Uber é uma história de ambição e mentiras, riqueza obscena e mau comportamento que explora como a inovação tecnológica e financeira culminou em um dos períodos mais catastróficos da história corporativa americana
06/07/2020
A Guerra Pela Uber escrito pelo repórter do NYT Mike Isaac, é um livro muito recente sobre a Uber, a primeira e maior empresa de carona do mundo. O livro cobre o Uber desde o início até os eventos mais recentes, quando o fundador Kalanick foi expulso pelos investidores e substituído pelo CEO da Expedia, Dara khosrowshahi.
Como Uber se tornou um estudo de caso de tech-bro
Todos nós temos uma opinião sobre essa nova forma de pensar a mobilidade urbana. Goste ou não goste da multinacional norte-americana, a Uber mudou a nossa maneira de encarar o transporte nas grandes cidades.
O autor Mike Isaac escolheu narrar os bastidores da polêmica empresa que criou um novo sistema de transporte particular mais barato que os tradicionais taxis. Ao longo das páginas, vemos como a startup ascendeu e como vem enfrentando uma série de problemas tanto a nível regional quanto mundial.
Seria fácil para um livro sobre o Uber sair dos trilhos. A empresa tem muitas coisas: um esquema de enriquecimento rápido, uma revolução nos transportes, uma metáfora do luxo gerado pelo aplicativo, um ninho de repugnantes bros tecnológicos. No entanto, O premiado jornalista do The New York Times Mike Isaac habilmente transforma uma história da empresa que ameaça acabar os negócios de táxi, desafiou governos de São Francisco a São Paulo e resumiu o moderno "unicórnio" em uma narrativa emocionante e bem contada.
Se você quer entender como o Uber se tornou tão grande e tão rápido, leia este livro! Se você quiser saber como o movimento #DeleteUber decolou e os clientes e motoristas começaram a odiar uma empresa que amavam, está neste livro. Se você quiser saber como Travis Kalanick subiu para uma posição inatacável, administrando a empresa de tecnologia privada mais valiosa do mundo e depois foi derrubado, também está neste livro.
Aqueles que acompanharam de perto o trabalho de Isaac para o New York Times, onde ele cobre o Uber, não encontrarão muitas surpresas. Os escândalos da empresa - particularmente os angustiantes primeiros meses de 2017 que levaram à queda de Kalanick - foram detonados em todo o mundo. Mas Isaac os une de uma maneira que ilumina.
A cautela de Kalanick em relação aos investidores e o desejo de controle faz mais sentido quando você sabe como ele foi tratado pelo superagente de Hollywood Michael Ovitz em uma startup anterior, Scour. Seu desprezo pelas grandes empresas burocráticas - “Deixe os construtores construírem” - era um valor da Uber sob Kalanick - produzia um ambiente caótico, sem departamento funcional de recursos humanos e sem consequências para o mau comportamento.
A história do rápido crescimento de uma start-up de tecnologia ilustra o que acontece quando um recém-chegado tenta atrapalhar um setor comercial estabelecido.
Mais do que tudo, o livro expõe as peculiaridades e fragilidades humanas de um vale apaixonado por algoritmos. Apanhado em flagrante, o engenheiro da Apple, Kalanick é levado a uma reunião com Tim Cook. Depois, Kalanick se regozija que Cook apenas o castigou em vez de punir o Uber. Depois que um vídeo o expulsa repreendendo um motorista do Uber, Kalanick se contorce no chão em uma agonia de autocrítica. Bill Gurley, um membro do conselho da Uber que se transformou em seu inimigo, envia uma mensagem para um amigo sobre o fim do "reinado sombrio" de Kalanick.
Para o fundador Travis Kalanick, esta foi a terceira empresa que ele fundou. A primeira, uma empresa de compartilhamento de arquivos, não obteve sucesso; a segunda, chamada Red Swoosh, foi vendida e rendeu alguns milhões de dólares. Ao iniciar e administrar essas duas empresas por mais de 10 anos, ele aprendeu a "abrir caminho" entre investidores, concorrentes etc.
O livro também fornece algumas idéias interessantes sobre o processo de captação de recursos no Vale do Silício. Logo ficou claro que o Uber se tornaria uma grande ideia e, portanto, Kalanick poderia ditar termos desde o início. Uma das histórias engraçadas dentro da bock é, por exemplo, que quando o Google Ventures queria investir, ele exigiu que eles fossem ao Uber para lançar e que ele recebe 1 hora cara a cara com Larry Page.
A leitura do livro também me motivou a olhar para o Uber com mais detalhes ...
O Uber também foi um daqueles casos em que os primeiros investidores ficaram muito ricos. Infelizmente, o autor não explica isso muito bem, mas o motivo é que eles conseguiram angariar dinheiro mais cedo com altas avaliações. Sua série C, por exemplo, foi avaliada em 3,7 bilhões de dólares e a série D, em torno de 18 bilhões, o que é extremamente alto para um negócio de capital intensivo e resulta em muito pouca diluição para os investidores iniciais.
Não é fácil interromper o negócio de táxi e fica claro que, especialmente nos EUA, as operadoras de táxi não jogam limpo, mas tentam de tudo para impedir a expansão da Uber. Portanto, o Uber também jogou duro, indo efetivamente às cidades sem permissão e depois pressionando as autoridades locais a aceitarem seus serviços. Isso foi possível porque o produto da Uber era muito melhor do que os táxis comuns. Táxis regulares eram difíceis de conseguir. Você nunca tinha certeza se os táxis estavam chegando; portanto, ter um aplicativo, carros limpos e pagamento sem dinheiro fácil eram uma combinação que se tornou viral muito rapidamente.
No lado positivo, o Uber desde o início deu aos gerentes locais grande liberdade para administrar seus negócios locais, pois na realidade quase todas as cidades maiores são um negócio separado. Portanto, a empresa é muito empreendedora, o que ajuda a explicar seu sucesso, não apenas nos EUA, mas globalmente.
Também há várias “pequenas histórias” realmente boas no livro. Por exemplo, o ódio posterior de Kalanick ao Google pode ter começado quando em um jantar, o cofundador do Google, recém-divorciado Sergei Brin, tentou bater na namorada de Kalanick.
Em resumo, acho que o livro faz um trabalho fantástico ao detalhar como o Uber se tornou o que é agora e, ao lado, inclui muitas coisas sobre startups, VCs e cultura corporativa. Eu recomendo este livro para qualquer pessoa interessada em Uber, transporte, startups em geral ou até mesmo insights de empresas em geral. Um dos meus livros favoritos em 2020 até agora !!!
A solução do autor Mike Isaac para o cenário em constante mudança é enquadrar sua história de 'ascensão e queda' da Uber no cargo de CEO do controverso fundador Travis Kalanick, a figura maior do que a vida que moldou a cultura corporativa da Uber e transformou-a em uma marca global antes de ser destituído de um golpe na sala de reuniões em 2017. A partida de Kalanick culminou em um ano decisivo para um negócio que ganhou destaque com a adoção generalizada da tecnologia móvel, apesar de ser um estudo de caso sobre como expandir um negócio no Vale do Silício, do conceito ao o início do gigante global ainda era considerado um símbolo de tudo o que havia de errado nessa parte do mundo da tecnologia.
Grande parte da história é familiar de empreendedores frustrados tentando repetidamente. O que torna A Guerra Pela Uber diferente e justifica sua descrição como virar a página e não como uma história corporativa seca, é o mundo visceral no qual a Kalanick estava determinada a operar. É um relato emocionante da rápida ascensão do Uber, suas batalhas intensas com sindicatos e motoristas de táxi, a cultura interna tóxica da empresa e as táticas simples que ele planejou para superar obstáculos em sua busca pelo domínio.
Isaac tem relatado os altos e baixos da Uber há anos, e sua profundidade de conhecimento é refletida nos detalhes deste livro, que se baseia em centenas de entrevistas com atuais e ex-funcionários da Uber. De qualquer forma, a alegação de que é uma história de ambição e engano, riqueza obscena e mau comportamento pode até subestimar.
Negócios| 464 Páginas| Editora Intrínseca
A Guerra Pela Uber
Mike Isaac
Ano 2019
Por
